OPだけ。今日はパドルがないのでHパターンシフトなクルマ、ということでMustangで少しだけ、Summitセットで走行。3回くらい計時して2:08.7まで。
シフト入らねぇ（とシフトノブをゲートに押し当てつつペダル操作して入る）、な感じがiRacing T/Mモデルのいいところでしょうかね。GPLshiftでクラッチ70%踏んでないとダメよ設定よりも楽、というかゲートに入ったシフトを一回抜いて入れるかどうかの違いだけでも、iRacingの方が操作感は分かりやすいのではないか、という気もしました。箱車で速度が遅いから、ペダル位置関係もそれほど気にせずにカカトの動作を大きくもできるのでしょうか。
