アルトワークスドラポジ改善その４ NEOPLOTステアリングスペーサーNEO

3型HA36Sアルトワークス4WD 5AGSの記録。2022年9月納車、通勤車ですが走行距離は7,000kmを超えました。

ドラポジ改善編:
ワゴンRスティングレーT --> アルトワークスまずはドラポジ改善 - shupop@hateblo
アルトワークスラグナット交換とステアリング下げドラポジ改善その２ - shupop@hateblo
ドラポジ改善その３フットレスト加工、とAV入力 - shupop@hateblo
アルトワークスドラポジ改善その４ NEOPLOTステアリングスペーサーNEO - shupop@hateblo
アルトワークスドラポジ改善その５フットレスト嵩上げ - shupop@hateblo

HA36S 3型 4WD 5AGS, NEOPLOTステアリングスペーサーNEO, Daikeiウインカーレバーポジションアップキット

起き上がり気味なドラポジを強いる高いシート座面と近いペダルを補正
ワゴンRスティングレーT --> アルトワークスまずはドラポジ改善 - shupop@hateblo
するとステアリングの遠さが目立つ。

ロングボス入れてステアリング交換するんじゃなくてオーディオスイッチやパドルシフター付きの純正ステアリングは維持したい 5AGS にはコレだ！

とNEOPLOTステアリングスペーサーNEO注文から数か月、4月下旬にようやく装着できました。

ネオプロト(NEOPLOT) ステアリングボスステアリングスペーサーNEO NP70670A ステアリング位置を手前に50mm移動(純正ステアリング対応) SUZUKIアルトワークス/スイフトスポーツシジムニー/ジムニーシエラ他

ネオプロト(Neoplot)

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エアバッグほかの配線を触りたくなかったので職場近くのカー用品店に取り付け含めて発注、取り付け方法確認のため作業中断をはさんで 2回目の入庫で取り付け完了となりました。自分は見てはいないのだけど、ぴたりとはまるのでなくクリアランスあるけど締めて固定すればよいらしい、みたいなことを言われてました。（工賃 6.6K円）

たかだか 4cmなのですが、とっても良い具合です。後ろへシート下げてもステアリング回しやすい位置にあってドラポジが大改善されましたよ。

ただペダル配置に関する不満が若干目立つようになったかな。Aペダルのプレート面角度は補正できてるけど位置はやや高くて、ABペダルを右足で同時に使うことのまずない5AGSなので大きな問題ではないのだけど、奥までストロークも深い Bペダルの位置は Aペダル比で低すぎるように感じてしまう。Bペダルの高さ調整、厚みで稼ぐペダルプレート/ペダルカバー使うかペダルのアーム曲げるとかやって補正したくなります。

ハイリフトペダルカバーなるものを教えてもらったのだけど、残念ながら2ペダル車用はないみたい。
HIGH LIFT PEDAL COVER | ジュランレーシング | 株式会社タニダ

NEOPLOTブレーキペダルNEOにするかなぁ、ステアリングスペーサーは効果大きいから高価でもGOなんだけどこちらは微妙なとこに対してお値段高すぎるなぁ、といまだ躊躇しているところ。とはいえ左足でも踏みやすく幅が大きくなるメリットもあるから近々買っちゃうかも。（結局ずっと買ってない）