アルトワークス静音化⑨ADVAN db V553 + ENKEI PF01

2021年/令和3年式 3型HA36Sアルトワークス4WD 5AGS スチールシルバーメタリック (ZVC) の作業メモ。
約41,600km

静音化⑨ タイヤ交換＆ホイール交換

タイヤ: 純正ポテンザ RE050A ＞アドバン db V553A 。サイズ純正まま 165/55R15 75V 。静音化を期待。製造25年12週だった。

ホイール: ENKEI スズキ純正＞ Performance Line PF01 、ゴールド。サイズ純正まま 15" 5.0J +45 。軽量化を期待。製造23年7月だった。

サイドウォールまるっとむちっと。が伝わる写真にはなってなかった。

純正ホイール＋純正RE050A: 11.5kg ＞ ENKEI PF01＋db V553A: 11.1kg ...体重計の精度は知らん

交換・取付

前輪には ENKEI 樹脂製ハブリング φ75＞φ54.1 を使用。後輪はハブリング不使用。

走り出すと

するするっと軽快。
まだまだひと皮むけてもないので制動距離に注意。

タイヤ確かに静かになったね。

トレッドゴムの柔らかさを感じられて乗り心地のしっとり感＋。
のんびり走るのが気持ちよくなりました。

純正車高です

満足満足。
見た目にも高い車高には少し慣れてきたな。一部きつい傾斜もある自宅車庫にはちょっと下げづらさもあるしなかなかな。

今回はカーポートマルゼン楽天市場店で通販。ブンブンジャーでも出てたね。タイーヤマルゼンタイヤマルゼン、ホイールマルゼンホイルマルゼン。

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慣らしの青空ドライブ

市街地から山間部を上って、帰りは高速使ってひとまわり。

タイヤとホイール替えて慣らしの青空ドライブ #bluesky #alto #ha36s #advan #enkei

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— shutaro (@shutaro.bsky.social) 2025年4月26日 16:52

ワインディングは横のたわみを感じて走る感じ。だけど特に速度上がるほどに上下にぼよんぼよん。

組付け状態は約 240 - 250kPa 。スズキの指定は 240kPa 。
帰りの高速降りたあと、 GS 寄って前後 290kPa まで上げてみた。ぼよんぼよん抑止効果はあるだろうか。上げすぎ？様子を見よう。